リフトアップして下回りの点検をします。

オイル漏れ、水漏れ、ブーツの亀裂、破れ、緩みがないか念入りに点検します。

フロントのブレーキの点検です。

ブレーキパッドを外してオイル漏れや、パッドの残量を点検します。

外したブレーキパッドを横から見ています。
パッドもしっかり残ってますね、これなら安心です。

ドラムを外してオイル漏れや、ライニングの残量を点検します。

良好です、安心してお乗りください。

ドラムの点検をします。

オイルエレメントを新品に交換します。

エンジンオイルとオイルエレメントの交換時期を過ぎておりましたので、一緒に交換のご依頼です。

エンジンルームの点検です。

ファンベルト、プラグ、エアクリーナー、バッテリー、ラジエータ水など、各オイルの汚れ具合や量の点検と清掃をします。

プラグの点検です。

イリジウムプラグが使われています。

こちらは、１６万キロの時に交換したイリジウムプラグで、お車の走行距離はもうすぐ２０万キロ。

プラグ点検OKです。

イグニッションコイルの点検です。

２番コイルは一度交換しております。

電気回りの確認をしたところ、右側のナンバー灯が点きませんでした。

ナンバー灯は、ライトの中でご自分では一番気が付きにくい部分ですね。

今回の点検の機会に発見できて良かったです。

確認してみると・・・。

球切れでしたので、交換します。

排気ガスの検査です。

排気ガスの点検もOKです。

もうすぐ２０万キロですが、とてもクリーンですね。

全てにおいてこまめにメンテナンスをされているので、２０万キロだと思えないくらいの体内年齢ならぬ車内年齢が若いです！

これからも長ーくお乗りくださいね。